Grazie per aver acquistato un prodotto METEOR PISTON. Per ottenere le massime prestazioni e garantire la corretta vita utile dei prodotti attenersi alle indicazioni generali per l’installazione e l’utilizzo dei componenti e ai manuali di officina o di uso e manutenzione del veicolo.

METEOR PISTON vanta oltre 70 anni di esperienza nel settore, studia, sviluppa e certifica internamente tutte le tecnologie e i materiali utilizzati per i propri prodotti. METEOR PISTON produce interamente in ITALIA: innovazione, tecnologia e qualità sono le linee guida di sviluppo per assicurare elevate prestazioni e massima affidabilità.

⚠ Attenzione: leggere attentamente le indicazioni e le avvertenze generali prima di iniziare ad operare o utilizzare i prodotti.

Per qualsiasi problematica, sostituzione in garanzia o informazione relativa ai prodotti METEOR PISTON rivolgersi alla rete ufficiale di vendita.

INDICAZIONI GENERALI PER LA CORRETTA INSTALLAZIONE

Per la sicurezza, l’efficienza e l’affidabilità dei prodotti METEOR PISTON, è necessario che le seguenti indicazioni siano seguite esclusivamente da personale adeguatamente preparato e qualificato per l’esecuzione di tutte le operazioni di ispezione, monitoraggio, regolazione, smontaggio e montaggio dei componenti.

La conoscenza delle corrette procedure, le competenze specifiche, l’adeguata preparazione e l’applicazione delle indicazioni generali e delle istruzioni specifiche sono requisiti necessari per il corretto funzionamento dei prodotti e per evitare guasti, malfunzionamenti e rotture che possono comportare gravi conseguenze per il motore o essere causa di incidenti. Risulta dunque fondamentale seguire in maniera scrupolosa le procedure e le operazioni suggerite utilizzando le attrezzature corrette ed eseguendo le attività nel giusto ordine. In caso di preparazione non adeguata o di mancati requisiti è necessario affidare l’istallazione e tutte le operazioni per la messa in esercizio dei componenti a tecnici specializzati e personale qualificato.

⚠ Attenzione: quanto riportato in seguito include avvertenze e indicazioni generali per l’installazione corretta dei componenti: non si tratta di un manuale di installazione; è necessario fare riferimento alle indicazioni e alle istruzioni presenti nel manuale di officina o di uso e manutenzione del veicolo.

Attenersi sempre alle indicazioni generali per l’installazione e alle avvertenze di sicurezza riportate nel manuale di officina o di uso e manutenzione del veicolo.

INFORMAZIONI GENERALI PER L’UTILIZZO

Prima di iniziare l’installazione dei componenti assicurarsi che siano compatibili con marca, modello e anno del veicolo.

Prima di iniziare l’installazione verificare accuratamente la compatibilità di tutti i prodotti e assicurarsi che tutti i componenti siano puliti e che non presentino anomalie, irregolarità o parti danneggiate.

Assicurarsi che tutti i componenti siano correttamente installati prima di rimettere in funzione il motore.

Se terminate le operazioni il veicolo non parte o il motore presenta irregolarità di funzionamento, assicurarsi che tutti i componenti siano stati installati correttamente. Ripetere eventualmente tutte le operazioni di installazione.

⚠ Attenzione: non riutilizzare componenti usati. Utilizzare sempre componenti nuovi originali METEOR PISTON. Non utilizzare i componenti oltre la durata di vita utile consigliata.

METEOR PISTON non si assume alcuna responsabilità per eventuali danni, lesioni o rotture derivanti dall'uso di questi prodotti.

METEOR PISTON declina ogni responsabilità per qualsiasi uso improprio dei prodotti, per qualsiasi operazione svolta da personale non qualificato o per qualsiasi utilizzo contrario alle normative e/o regolamentazioni vigenti.

METEOR PISTON si riserva il diritto di modificare senza preavviso, i modelli, i componenti, le caratteristiche e tutti i dati o le informazioni dei propri prodotti.

INSTALLAZIONE PISTONI

I pistoni METEOR PISTON sono progettati per lavorare in condizioni ottimali, per la specifica applicazione, entro la durata consigliata e con tolleranze pistone-cilindro secondo i valori riportati nelle indicazioni generali per l’installazione e nei manuali di officina o di uso e manutenzione del veicolo.

Nei motori 4 TEMPI l’utilizzo dei pistoni METEOR PISTON può richiedere un’idonea mappatura della centralina (ECU) in base alle specifiche tecniche.

INSTALLAZIONE FASCE ELASTICHE

La corretta installazione delle fasce elastiche sul pistone è necessaria per assicurare la regolare funzionalità del motore e la durata di tutti i componenti.

⚠  Attenzione: la marcatura presente sulla superficie delle fasce elastiche indica il verso superiore; se non presente la fascia elastica potrà essere installata in entrambi i versi.

⚠ Attenzione: lubrificare sempre con olio motore l’intera superficie di ciascuna fascia elastica. Operare con estrema attenzione senza allargare eccessivamente, deformare o danneggiare le fasce elastiche e/o le cave del pistone per evitare danneggiamenti o usura anomala dei componenti del motore, perdita di prestazioni, consumo eccessivo e/o perdita di olio.

⚠ Attenzione: operare con estrema attenzione per non scalfire, graffiare o danneggiare il cielo e/o il mantello del pistone. Non utilizzare fasce elastiche cromate in canne cilindro cromate per evitare danni al motore e ai componenti.

MOTORI 2 TEMPI – Istruzioni di montaggio

Le fasce elastiche incluse nei pistoni METEOR PISTON hanno già le dimensioni corrette per assicurare la distanza tra le estremità: non necessitano di nessun intervento di modifica o di adattamento.

Procedere con l’inserimento della fascia elastica nella corrispondente cava del pistone accostando il lato incavato della punta al grano ferma fascia. Nel caso di pistoni con più cave iniziare l’installazione partendo sempre dalla cava più bassa.

Una volta completata l’installazione verificare che le fasce elastiche possano ruotare liberamente e senza impedimenti.

Verificare che le fasce elastiche siano correttamente installate simulando la chiusura del cilindro: le svasature presenti sulle estremità della fascia elastica devono coincidere con il grano ferma fascia presente nella sede del pistone. Una volta installato il pistone sul piede di biella, prima di procedere con l’inserimento del pistone all’interno del cilindro, verificare che le fasce elastiche siano ancora allineate ai grani ferma fascia.

⚠ Attenzione: la fascia elastica non deve mai sormontare il grano ferma fascia presente nella sede del pistone.

MOTORI 4 TEMPI – Istruzioni di montaggio

Le fasce elastiche incluse nei pistoni METEOR PISTON hanno già le dimensioni corrette per il montaggio: non necessitano di nessun intervento di modifica o di adattamento.

Assemblare innanzitutto la molla raschiaolio (IMG. 1 – PRT. B), poi l’anello inferiore (IMG. 1 – PRT. C) da posizionare sotto la molla raschiaolio ed infine l’anello superiore (IMG. 1 – PRT. A) da posizionare al di sopra della molla raschiaolio.

⚠ Attenzione: le estremità della molla raschiaolio non si devono sovrapporre né in fase di montaggio né durante l’installazione del pistone all’interno del cilindro (IMG. 2) per evitare danneggiamenti o rotture con conseguente consumo anomalo di olio e fumosità eccessiva allo scarico.

Procedere con l’installazione della seconda fascia elastica nella seconda cava (IMG. 3). Procedere con l’installazione della prima fascia elastica nella prima cava (IMG. 4). Saltare questo passaggio se il pistone ha solo due cave.

⚠ Attenzione: orientare le fasce elastiche in maniera corretta, le linee di chiusura delle fasce elastiche non devono essere allineate per evitare trafilaggio di gas, perdita di pressione in camera di combustione e consumo anomalo di olio.

Una volta completata l’installazione verificare che le fasce elastiche possano ruotare liberamente e senza impedimenti. Verificare che le fasce elastiche siano correttamente installate simulando la chiusura del cilindro: Le punte di ciascuna fascia elastica devono incontrarsi senza sovrapporsi. Una volta installato il pistone sul piede di biella, prima di procedere con l’inserimento del pistone all’interno del cilindro, verificare che le fasce elastiche siano ancora correttamente orientate.

INSTALLAZIONE ANELLINI FERMA SPINOTTO

La corretta installazione dello spinotto e degli anellini ferma spinotto è necessaria per impedire rotture meccaniche con conseguenti danni ai componenti e/o all’intero motore.

⚠ Attenzione: operare con estrema attenzione senza allargare eccessivamente, deformare o danneggiare gli anellini ferma spinotto. Gli anellini non devono essere mai chiusi con un diametro inferiore al diametro del foro di alloggiamento presente sul pistone. Se durante il montaggio le punte dell’anello arrivano al contatto l’anello non sarà più utilizzabile.

⚠ Attenzione: non forzare l’inserimento utilizzando strumenti non idonei che potrebbero provocare il danneggiamento o la rottura di anellini, spinotto o pistone.

Istruzioni di montaggio

⚠ Attenzione: lubrificare con olio motore la superficie esterna dello spinotto e l’interno della sede spinotto del pistone.

Procedere con l’Installazione dell’anellino ferma spinotto utilizzando gli appositi strumenti di montaggio, pinza e due becchi nel caso di SEEGER o attrezzo specifico nel caso di ANELLINI.

Dopo aver completato l’installazione del primo anellino ferma spinotto controllare che l’anellino sia perfettamente inserito nella relativa sede.

⚠Attenzione: l’apertura delle punte dell’anellino ferma spinotto non deve trovarsi in corrispondenza della cava presente in prossimità della sede spinotto del pistone per evitare lo sfilamento e conseguenti gravi danni al motore.

Posizionare il pistone verificando che la freccia presente sul cielo sia rivolta verso lo scarico.

Collegare il pistone al piede di biella inserendo lo spinotto nella sede presente nel pistone e facendolo passare attraverso l’eventuale gabbia a rulli precedentemente lubrificata. Verificare che lo spinotto e il pistone siano in posizione corretta: la posizione della biella deve essere a 90° con l’asse dello spinotto.

Installare il secondo anellino ferma spinotto seguendo lo stesso procedimento già effettuato per il primo anellino.

PREPARAZIONE CILINDRO

Prima del montaggio del pistone assicurarsi che il cilindro sia esente da qualsiasi residuo di lavorazione. Asciugare e lubrificare leggermente il cilindro con olio motore per prevenire l’ossidazione e facilitare l’installazione del pistone.

⚠️ Attenzione: le tolleranze gioco pistone-cilindro sotto riportate sono puramente indicative e vanno verificate secondo le indicazioni riportate nei manuali di officina o di uso e manutenzione del veicolo.

INSTALLAZIONE INSERTO TESTA CILINDRO

Prima di iniziare l’installazione verificare accuratamente la compatibilità di tutti i prodotti con marca, modello e anno del veicolo e assicurarsi che tutti i componenti siano puliti e che non presentino anomalie, irregolarità o parti danneggiate.

⚠️ Attenzione: operare con estrema attenzione per non scalfire, graffiare o danneggiare l‘inserto testa cilindro. Pulire accuratamente tutti i componenti e tutte le superfici di appoggio e se necessario rimuovere gli eventuali residui.

Istruzioni di montaggio

⚠️ Attenzione: quanto riportato in seguito include avvertenze generali per l’installazione; non si tratta di un manuale dettagliato.

Verificare le specifiche di installazione, i valori di squish, le dimensioni delle guarnizioni, i valori di compressione, le coppie di serraggio e le specifiche del carburante utilizzato prima di procedere alla sostituzione dell’inserto testa cilindro.

Rimuovere l’inserto testa cilindro esistente.

Controllare la distanza tra la parte superiore del cilindro e la parte superiore del bordo esterno del pistone al punto morto superiore (TDC) e, se necessario, regolare la distanza installando guarnizioni di base diverse dalle guarnizioni originali.

Installare gli o-ring della testa e assicurarsi che i perni di fissaggio siano in posizione e correttamente inseriti.

Installare l’inserto testa assicurandosi che gli o-ring interni che sigillano tra le due parti siano correttamente in posizione e non vengano schiacciati. Se necessario, lubrificare gli o-ring con olio motore.

Serrare i dadi e i bulloni della testa in modo incrociato secondo la coppia di serraggio e le indicazioni riportate sui manuali di officina o di uso e manutenzione del veicolo.

INSTALLAZIONE GUARNIZIONI (TOP END)

⚠️ Attenzione: operare con estrema attenzione per non tagliare, graffiare o danneggiare le guarnizioni, le superfici e i componenti del motore.

Istruzioni di montaggio

⚠️ Attenzione: quanto riportato in seguito include avvertenze generali per l’installazione; non si tratta di un manuale dettagliato.

Rimuovere la testa del cilindro e procedere al disassemblaggio del cilindro, del pistone e degli eventuali altri componenti.

Procedere alla pulizia accurata di tutti i componenti e di tutte le superfici prima di continuare con qualsiasi operazione e lubrificare adeguatamente l’interno del cilindro e le parti in movimento.

Sostituire le guarnizioni e gli o-ring della testa del cilindro facendo attenzione che siano tutte montate nella posizione e nel verso corretto.

Assemblare nuovamente il pistone e il cilindro serrando i dadi e i bulloni della testa secondo la coppia di serraggio e le indicazioni riportate sui manuali di officina o di uso e manutenzione del veicolo.

INDICAZIONI GENERALI DI RODAGGIO

La fase di rodaggio è essenziale per il corretto funzionamento del motore, per l’adattamento dei componenti e per l’assestamento degli organi in movimento. Durante la fase di rodaggio si raccomanda di procedere a bassi regimi senza spingere il motore a regimi elevati e di evitare brusche accelerazioni e/o decelerazioni.

⚠️ ATTENZIONE: Le indicazioni contenute in questo documento potrebbero contenere errori tipografici, inesattezze o informazioni precedenti a modifiche effettuate.